青鋒
柳州兩任市委書記鄭俊康、吳煒，“大肆舉債搞政績工程，違規上馬輕軌項目導致爛尾”，被定性為“嚴重透支黨和政府的信用、透支人民的信任，影響了地方發展，敗壞了黨風政風”。青鋒認為，兩任市委書記如此不計后果，大搞“政績工程”，其危害遠比其貪污受賄要嚴重的多。
據有關媒體早前報道，被指違建的柳州輕軌，是鄭俊康“違反城市軌道交通項目規劃需經國務院審批后才可由省級發展改革部門審批立項的規定，在未獲得國務院批復的情況下，要求有關單位以舉債融資等方式建設柳州城市軌道交通項目”，其落馬后因“在柳州各條主干線上，都能看到輕軌爛尾后遺留下的密密麻麻的橋墩。光禿禿的橋墩上，沒有鋪蓋路面”，被柳州人取名為“幻想柱”。
從有關報道可知，鄭俊康違規建設輕軌，是在2015年底至2021年。此后，擔任市長的吳煒接任鄭俊康擔任市委書記，直至2022年，柳州軌道交通建設處于停工狀態。據報道，這兩人攜手違建的輕軌，不是一條，而是“由1號線、2號線、3號線、4號線、S1號線、S2號線、S3號線共七條線路組成”“車站數量124座，換乘站15座”，規劃總里程將近226.8公里的路網。
只是鄭俊康、吳煒沒有想到，他們原本“先上車后補票”的想法并沒能如愿，而是給當地財政帶來了上百億的隱性債務外，因規劃不科學，其中“位于桂柳路北側的墩柱及搭建的附屬設施嚴重影響交通通行和居民生活”。
透過這一兩任市委書記違建輕軌，給社會帶來的危害，其中最該引起人們注意或警覺的是，地方一把手的權力究竟有多大，應該如何才能把一把手的權力關進籠子，劃出邊界，讓其不得越界，才能讓人民群眾有更多的獲得感、幸福感。
透過柳州市兩任市委書記違建輕軌，人們還可以發現，但凡搞“政績工程”的地方官員，同時大都伴隨著腐敗。鄭俊康因“利用擔任柳州市委副書記、市長、市委書記等職務上的便利，為相關單位和個人在項目承攬、規劃調整等事項上提供幫助，非法收受財物共計折合人民幣5131萬余元”，被依法判處“有期徒刑十六年六個月，并處罰金人民幣二百萬元”。而吳煒，則因“共同或者單獨受賄共計1.86億余元”“違反城市軌道交通項目規劃的相關規定， 在未獲得國務院批復的情況下，要求有關單位以舉債融資等方式建設柳州城市軌道交通項目，造成重大損失和惡劣影響”，被法院以受賄、濫用職權判處死緩。
如今，鄭俊康、吳煒違規建設的輕軌項目，已成為“政治問題與經濟問題交織，債務問題與腐敗問題交織”，大搞勞民傷財“政績工程”的典型，被當地作為反面教材，警示當地干部“自覺、自警、自省，切實從中受警醒、明底線、知敬畏”。
不過，仔細梳理相關報道，青鋒還發現，鄭俊康、吳煒違規建設輕軌項目不僅歷時多年，還被寫入《柳州市“十三五”綜合交通運輸發展規劃》，如此明目張膽，難道就沒有引起相關人員以及更高層官員的警覺？
柳州兩任市委書記鄭俊康、吳煒，“大肆舉債搞政績工程，違規上馬輕軌項目導致爛尾”，被定性為“嚴重透支黨和政府的信用、透支人民的信任，影響了地方發展，敗壞了黨風政風”。青鋒認為，兩任市委書記如此不計后果，大搞“政績工程”，其危害遠比其貪污受賄要嚴重的多。
據有關媒體早前報道，被指違建的柳州輕軌，是鄭俊康“違反城市軌道交通項目規劃需經國務院審批后才可由省級發展改革部門審批立項的規定，在未獲得國務院批復的情況下，要求有關單位以舉債融資等方式建設柳州城市軌道交通項目”，其落馬后因“在柳州各條主干線上，都能看到輕軌爛尾后遺留下的密密麻麻的橋墩。光禿禿的橋墩上，沒有鋪蓋路面”，被柳州人取名為“幻想柱”。
從有關報道可知，鄭俊康違規建設輕軌，是在2015年底至2021年。此后，擔任市長的吳煒接任鄭俊康擔任市委書記，直至2022年，柳州軌道交通建設處于停工狀態。據報道，這兩人攜手違建的輕軌，不是一條，而是“由1號線、2號線、3號線、4號線、S1號線、S2號線、S3號線共七條線路組成”“車站數量124座，換乘站15座”，規劃總里程將近226.8公里的路網。
只是鄭俊康、吳煒沒有想到，他們原本“先上車后補票”的想法并沒能如愿，而是給當地財政帶來了上百億的隱性債務外，因規劃不科學，其中“位于桂柳路北側的墩柱及搭建的附屬設施嚴重影響交通通行和居民生活”。
透過這一兩任市委書記違建輕軌，給社會帶來的危害，其中最該引起人們注意或警覺的是，地方一把手的權力究竟有多大，應該如何才能把一把手的權力關進籠子，劃出邊界，讓其不得越界，才能讓人民群眾有更多的獲得感、幸福感。
透過柳州市兩任市委書記違建輕軌，人們還可以發現，但凡搞“政績工程”的地方官員，同時大都伴隨著腐敗。鄭俊康因“利用擔任柳州市委副書記、市長、市委書記等職務上的便利，為相關單位和個人在項目承攬、規劃調整等事項上提供幫助，非法收受財物共計折合人民幣5131萬余元”，被依法判處“有期徒刑十六年六個月，并處罰金人民幣二百萬元”。而吳煒，則因“共同或者單獨受賄共計1.86億余元”“違反城市軌道交通項目規劃的相關規定， 在未獲得國務院批復的情況下，要求有關單位以舉債融資等方式建設柳州城市軌道交通項目，造成重大損失和惡劣影響”，被法院以受賄、濫用職權判處死緩。
如今，鄭俊康、吳煒違規建設的輕軌項目，已成為“政治問題與經濟問題交織，債務問題與腐敗問題交織”，大搞勞民傷財“政績工程”的典型，被當地作為反面教材，警示當地干部“自覺、自警、自省，切實從中受警醒、明底線、知敬畏”。
不過，仔細梳理相關報道，青鋒還發現，鄭俊康、吳煒違規建設輕軌項目不僅歷時多年，還被寫入《柳州市“十三五”綜合交通運輸發展規劃》，如此明目張膽，難道就沒有引起相關人員以及更高層官員的警覺？
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